Frankfurts flygplats förväntar sig en snabb ökning av såväl frakt- som passagerartrafik. Den nya nordvästra landningsbanan har just tagits i bruk, en ny terminal är i planeringsskedet och under hösten 2012 öppnas den nya piren A-Plus, vilken ökar antalet A380:or (airbus) som kan hanteras samtidigt. För att kunna hålla lastningstiden för baggage under 45 minuter även vid mer flygtrafik och tätare säkerhetsåtgärder, krävs en effektiv och pålitlig teknologi för hanteringen. Det omfattande systemet för bagagehantering vid den nya piren, levererat av BEUMER Group, drivs av kuggväxelmotorer från NORD DRIVESYSTEMS.

Hantera drivningsrelaterade uppgifter utan extern PLC.

NORD DRIVESYSTEMS har utökat sin SK 200E-familj av decentraliserade Frekvensomriktare för drivtekniker med ytterligare en storlek. Den nya storlek 4-omriktare med en märkeffekt från 11 till 22 kW. De självkylande omriktarna finns för motormontering eller med en väggmonteringssats. Ett IP55-hus skyddar mot damm och vatten. De nya modellerna har det omfattande utbud av standardfunktioner som är typisk för SK 500-familjen, inklusive sensorlös strömvektorreglering, en integrerad bromschopper, en styrmodul för en elektromagnetisk broms och säkerhetsfunktionen Safe Torque Off (STO). Programmering och manövrering av samtliga omriktare kan ske med olika styrboxar eller via den kostnadsfria NORDCON-programvaran. Enklare konfigureringar är även möjligt via DIP-switchar.

Trots införandet av olika klasser för energieffektivitet, IE2, IE3 mm., samt den informationen som nu finns tillgänglig, är det inte lätt att hitta den mest resurseffektiva lösningen. Ett enkelt katalogbaserat urval missar ofta potentiella besparingar och därför bör man välja motorer enligt tillämpningens faktiska belastningsprofil. För att undvika ineffektiva motorlösningar koncentrerar sig NORD Drivsystem på de energireserver som finns tillgängliga. För det första, den energi som en motor kan generera i överensstämmelse med dess temperaturklass är högre än den utgångseffekt som anges i katalogen och på motorns märkskylt. För det andra, prestandaklasser stiger gradvis; för en effekt på 3,7 kW behövs det till exempel en motor på 4 kW. Många kunder väljer till och med nästa motorstorlek. Den här sortens synsätt att »större är bättre» är allt annat än effektivt.

På senare år har tyska NORD Drivesystems som förser marknaden med totallösningar för drivsystem varit mycket aktiv inom stålindustrin i Kina och Indien. NORD har levererat 2 500 växelmotorer till Shanghai Baosteel Group Abp, till ett bruk för grovplåtframställning i Pudong, som bland annat producerar plåt för varvsindustrin.

NORD Drivesystems levererar Profinet-boxar för integration av frekvensomriktare i Profinet-miljöer. Under andra kvartalet 2011 introducerade företaget nya modulära enheter för skåpinstallerade SK 500E-inriktare, medan en version för distribuerade SK 200E-omriktare kommer att följa under fjärde kvartalet.

NORD Drivesystems utökar sin SK 500E-serie av kompakta frekvensomriktare för installation i apparatskåp genom att lägga till toppmodellen SK 540E, som består av en grundläggande frekvensomriktare med integrerad PLC-funktion.

NORD Drivesystems tillhandahåller en teknikbox för att integrera motormonterade SK 200E frekvensomriktare i EtherCAT-nätverk och Beckhoff styrsystemmiljö. Den Ethernet-baserade fältbussen erbjuder betydande fördelar, särskilt för distribuerade nätverk såsom transportörsystem. Den nya EtherCAT-boxen från NORD ansluter kostnadseffektivt ett stort antal omriktare till en bussslinga, eftersom det inte finns något behov av repeater eller ytterligare modellgränssnitt.