Siemens Mobility levererar dubbeldäckartåg för schweiziskt pendelnät

Siemens Mobility har fått en order från Swiss Federal Railways (SBB) på 116 sexvagnars Desiro DoSto-dubbeldäckartåg, med en option på upp till 84 ytterligare enheter. Tågen är planerade att tas i drift på Zürichs S-Bahn-nät och i västra Schweiz från 2031.

Högkapacitetstågplattform för storstads­transport
Desiro DoSto är baserad på Desiro HC-plattformen, utformad för pendeltågstillämpningar med hög kapacitet. Varje tåg erbjuder cirka 540 sittplatser, tillsammans med ökad ståkapacitet för att hantera hög belastning under rusningstid.

Jämfört med tidigare rullande materiel erbjuder den nya konfigurationen cirka 30 % mer ståutrymme och 10 % fler sittplatser, vilket stödjer högre passagerarflöde på hårt trafikerade linjer.




Passagerartillgänglighet och system ombord
Tågen har låggolvsentréer vid alla dörrar för att möjliggöra barriärfri tillgång. Multifunktionsområden stödjer passagerarflödet och rymmer cyklar och annan utrustning.

Passagerarinformationssystem inkluderar stora display­skärmar och indikatorer vid dörrarna som visar rätt utgångssida. Ytterligare nödsystem för kommunikation möjliggör direkt kontakt med ombordpersonal eller fjärrsupport.

Eluttag finns tillgängliga i hela tåget, inklusive i sittområden och multifunktionszoner, vilket möjliggör laddning av mobila enheter och elcyklar.




Energieffektivitet och materialdesign
Energiförbrukningen minskas genom effektiva drivsystem, integrerad värmepumpsteknik och intelligent energihantering i fordonets styrsystem.

Vagnkorgarna tillverkas i aluminium med minskat koldioxidavtryck, vilket bidrar till lägre utsläpp under tågens livscykel.

Tillverkning och systemintegration
Tillverkningen av vagnkorgarna planeras vid Siemens Mobilitys anläggningar i Krefeld, medan projektledning, testning, driftsättning och introduktion i drift kommer att genomföras i Schweiz.

Underhållsaktiviteter under garantitiden kommer också att stödjas lokalt, vilket säkerställer integration med befintlig järnvägsdrift och infrastruktur.




Tillämpning i regionala järnvägsnät
Tågen är utformade för högfrekvent pendeltrafik, där kapacitet, tillförlitlighet och snabb passagerarväxling är avgörande. Integrationen i Zürichs S-Bahn-nät stödjer den ökande efterfrågan i storstadsbaserade transportsystem.

Ordern stärker det långsiktiga samarbetet mellan Siemens Mobility och Swiss Federal Railways (SBB), med fokus på skalbar och energieffektiv rullande materiel för urban och regional mobilitet.

Redigerad av Natania Lyngdoh, Induportals redaktör — Anpassad av AI.

www.siemens.com