”Laddinfrastrukturens Apple” - nu även i Sverige

ELECQ, som beskriver sig själva som "laddinfrastrukturens Apple", kommer nu till Sverige. Företaget från Shenzhen, Kina, grundat 2023, erbjuder laddningslösningar för e-mobilitet, allt från väggboxar (AC) till snabbladdare (DC) vilka inte bara har fördelar som att de är oerhört snabba och enkla att installera, utan framförallt utlovar företaget en sak: ladda mer med mindre.

Enligt Roland Bergers laddindex för 2024 är Sverige fortfarande världsledande inom försäljning av elfordon (EV), även om tillväxten har avtagit. Den offentliga laddningsinfrastrukturen växer snabbt men kämpar för att hålla jämna steg med landets växande elbilspark.

Nu kommer den kinesiska laddinfrastrukturleverantören ELECQ, som har tagit på sig att lösa Sveriges största utmaningar när det gäller att bygga ut laddinfrastrukturen: fluktuerande priser, brist på interoperabilitet mellan leverantörer och höga kostnader för att installera och driva infrastrukturen. ELECQ motverkar detta genom dynamisk lastbalansering, bättre utnyttjande av laddpunkter och internt utvecklad hårdvara som är lätt och snabb att installera och underhålla. För att uppnå allt detta fokuserar företaget på egen forskning och utveckling – runt 80 procent av företagets drygt 100 anställda är erfarna utvecklare.

 

För få snabbladdare, för lite hållbarhet
Försäljningen av elfordon i Sverige har nått rekordnivåer 2023, nästan två tredjedelar av det totala antalet sålda bilar var antingen helt elektriska eller laddhybrider. Cirka 12 procent av landets bilpark är nu elektrisk.

Den tidigare nämnda studien av konsultföretaget Roland Berger fann dock att laddningsbeteendet i Sverige blivit allt mer diversifierat: I takt med att användningen av elbilar har ökat har även användardemografin förändrats. Det finns nu en större andel yngre, stadsbaserade elbilanvändare från olika inkomstgrupper, som är mer sannolika att bo i lägenheter och vara beroende av offentliga laddningsanläggningar. Däremot är äldre användare mer beroende av hemmaladdning.

Vilken typ av laddningsmöjligheter som föredras skiljer sig också åt beroende på åldersgrupp. Elbilsförare i åldern 50 år och uppåt tycks föredra laddstationer vid destinationer och motorvägar, medan yngre användare uppvisar mer flexibilitet och visar en liten preferens för laddning på parkeringsplatser, vid butiker och på arbetsplatser.

Detta visar på vikten av att laddpunktsopperatörerna (CPO) skräddarsyr sina tjänster och marknadsföringsstrategier för att tilltala olika specifika kundsegment.

 

Noll granularitet, energieffektivitet och V2G
ELECQ ger sig i kast med dessa utmaningar med ett omfattande utbud av hårdvaror och mjukvaror, utformade för både offentlig och privat sektor. Alla med fokus på målet att "ladda mer med mindre".

Den kinesiska leverantörens laddningslösnignar utmärker sig i synnerhet genom noll granularitet, vilket innebär att medan energin hos en vanlig laddstation normalt sett bara kan fördelas mellan de anslutna laddpunkterna i större steg, motsvarande kapaciteten för en effektmodul; exempelvis 25KW, kan Elecqs hårdvara utnyttja varenda tillgänglig kilowatt och dela ström mellan stationer och laddningsuttag med noll granularitet.

Dynamisk lastbalansering bidrar ytterligare till att öka effektiviteten. Detta innebär att kraften även kan justeras under pågående laddningsprocess – exempelvis om en bil är nästan fulladdad och därför tar upp mindre kraft. Den senast anslutna bilen är oftast statistiskt prioriterad. ELECQs laddningslösningar kännetecknas också av mycket enkel installation, både i AC och DC- serien, vilket minskar kostnaderna och snabbar på reparationer och underhåll. Detta uppnås bland annat genom den modulära designen av hårdvaran – även under utvecklingen av de enskilda laddstationerna togs hänsyn till att säkerställa att ett fåtal enskilda delar på ett smart och enkelt sätt kan monteras och installeras på så många olika ställen som möjligt.

ELECQ kompletterar hårdvaran med ett omfattande utbud av mjukvaror, inklusive Elecq-appen för konsumenter och Elecq Partner-appen för proffs. Utöver de två mobilapplikationerna utvecklar Elecq också ett molnbaserat SaaS-system som heter Elecq Cloud, speciellt framtaget för att hantera installationen av laddningspunkterna, konfigurera laddningsenheter, analysera laddningsdata och ställa diagnos på distans i händelse av hårdvarufel.

Med ELECQ-appen kan användare schemalägga sin laddningstid (till exempel mellan 20.00 och 06.00) och välja mellan tre olika laddningslägen.

• Only Solar laddar bara med energi som genereras av solenergisystem – även om laddningsprocessen tar längre tid.
• Solar Priority föredrar att använda solenergi och kompletterar detta med energi från andra källor vid behov.
• Unlimited fokuserar på en snabb laddningsprocess utan att ta hänsyn till energikällan.

Appen matchar sedan användarens beteende med det valda läget och justerar laddningsbeteendet utifrån detta. På så sätt reglerar mjukvaran processen om den föredragna energikällan inte är tillgänglig eller är mycket dyr, och undviker därmed toppbelastningar, vilket i sin tur också gynnar nätinfrastrukturen.

Enligt ELECQ-studier sparar användarna upp till 30 procent av kostnaderna med intelligent laddning. Alla ELECQ-produkter är också Vehicle-2-Grid-färdiga och kan mata energi från fordonet tillbaka till nätet.

"Vi har utvecklat våra lösningar specifikt uifrån kraven på de europeiska marknaderna och är nu
glada över att kunna presentera dem i Sverige", förklarar Simon Wan, grundare och VD för ELECQ. "Med fokus på energieffektivitet, enkel installation och förnybara energikällor är vi på helt rätt plats här."

ELECQ på eCar Expo
För att presentera sig för den svenska marknaden kommer ELECQ att ställa ut på eCar Expo i Stockholm den 4–6 april. I monter C02:51 kan intresserade kunder träffa ELECQ-teamet och se
produkter och lösningar på plats.

Mer information finns på elecq.com